3000方排涝车救险车技术参数 | |
(一)整车参数 | |
1 | 整车尺寸(长×宽×高): ≥9450mm×2550mm×3850mm; |
2 | ★发动机最大净功率: ≥157KW; |
3 | 总质量:≤15000kg |
4 | 整备质量: ≥14805kg |
4 | 排放标准:国 VI(国六)标准 |
5 | 变速箱:手动 |
6 | 驱动型式:4×2 |
7 | 最高车速: ≥95km/h |
8 | 轴距: ≥5200mm |
9 | 接近角/离去角: ≥19 °/10 ° |
10 | 前悬/后悬: ≥1330/2820(mm) |
11 | 安全设备:座椅全部设置安全带,配置钢丝轮胎、底盘配置 ABS(防抱死制 动系统)。 |
12 | 主车燃油系统:油箱容积≥120L |
(二)驾驶室 | |
1 | 平头全金属前翻驾驶室,液压支撑前翻。 |
2 | 乘坐人数: ≥2 人。 |
3 | 驾驶员座椅为气动调节座椅,配置空调暖风/冷风系统;乘员室内每个座位 加装安全带 。 |
4 | 配备集 倒车影像,车记录仪和(内存不小于 32G)多功能一体的智能终端, 屏幕尺寸不小于 7 英寸。 |
5 | 警灯系统:警灯须为长排式闪烁黄色、警示声、喊话等功能,警报功率应≥ 100W。 |
(三)上装设备 | |
厢体 | |
1 | 厢体布局:结构:车厢的骨架框架焊接式结构,外蒙皮为优质钢材焊接技 术;车厢内器材骨架采用铝合金型材搭接结构,根据采购方需求进行布局, 在器材箱内可自由拓展,充分利用车厢内部有限空间。 |
2 | 厢体前端为休息室,配有办公桌,空调,上下铺可折叠,侧开门。 |
3 | 车厢两侧车门为上掀门开启方式。 |
4 | 车厢需有踏步,方便维修;后门对开门开启。 |
5 | 厢体主骨架:整体主骨架采用钢管组焊,形成框架结构,打磨,进行防锈处 理。 |
6 | 副骨架:采用钢管焊接珩架结构,打磨,进行磷化防锈处理,喷防锈漆处 理。 |
7 | 外蒙皮:外蒙皮采用≥1.5mm 冷板;内蒙皮为 1.5mm 小花纹板,内部填充保 温隔热挤塑板。 |
8 | 厢体包边:厢体周围采用一体式裙边,通过折弯焊接而成。 |
9 | 厢尾门开启方式:对开门。 |
发电机组 | |
1 | 发电机组功率≥150kw. |
2 | 发电机油箱容积在最大排水量的工况下,可以连续工作 8 小时以上。 |
配电系统 | |
1 | 带漏电/短路/等保护,大功率插头,过载、过热保护 |
2 | 外接电源 220V、380V 插座 |
3 | 安全接地装置:专用接地线和地锚组件 |
控制系统 | |
1 | 每台水泵配有单独的控制系统,控制系统相互独立,可同时开启,亦 可单独开启。 |
2 | 控制系统有可视化操作界面,实时监测运行参数,带有漏电、电流过载、缺 相、过压、欠压、电机过热等保护; |
3 | 防护等级≥ IP55。 |
排水系统 | |
1 | 排水总流量: ≥3000m³/h。 |
2 | 单泵流量: ≥500m³/h。 |
3 | 扬程: ≥10m。 |
4 | 单泵功率:≤22kw |
5 | 单泵重量:≤32kg |
6 | 工作效率: ≥60% |
7 | 单泵材质:泵叶采用 304 材质,叶轮一体成型;泵体采用高强度 304 不锈钢 材质;泵体表面采用防腐蚀工艺处理 |
8 | 滤网:须配备不锈钢滤网除水泵排水口处整体(含电缆插头)包裹,确保有 效的通过率;滤网具有电缆防拖曳装置 |
9 | 单泵自带电缆: ≥20m |
水带 | |
1 | 每只潜水泵配置水带: ≥100m |
2 | 水带材质:软性材料,长轴编织,合成纤维,内外涂耐磨防水树脂,可折叠 式卷起,耐磨防刺穿 |
3 | 耐压值需≥1MPa |
4 | 重量≤30 千克 |
照明系统 | |
1 | 内、外部照明 |
2 | 外部照明:可升降灯,升降高度 1.8m,可旋转 360 度,无线遥控操作 |
3 | 内部照明:厢体内部有照明系统,全车厢无死角 |
取泵装置 | |
1 | 配置两套潜水泵液压提升装置,左右各一,减少收放水泵时人力 |
(四)外观 | |
1 | 车身颜色:工程 |
2 | 所有开关按钮均采用中文标识标注; |
(五)随机技术文件 | |
1 | (1)整车使用说明书 |
(2)操作培训视频 U 盘 1 只 (3)服务质保手册 1 份 (4)底盘合格证 1 份 (5)底盘使用操作维修手册 1 份 | |||
(六)随车器材 | |||
序号 | 名称 | 单位 | 数量 |
1 | 停车三角警告牌 | 套 | 1 |
2 | 随车工具 | 套 | 1 |
3 | 2kg 灭火器 | 套 | 2 |
4 | 备胎 | 条 | 1 |