洒水车驾驶室操控系统压缩垃圾车原理

　　洒水车制动时注意事项洒水车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。

　　洒水车在窄路，雨雪，冰冻，泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动，过铁路口，桥梁，涉水路面及车轮的一侧在泥泞消防洒水车冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止洒水车突然熄火，洒水车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。

　　洒水车在下长坡前，应换入低挡，电源车利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行，当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉，松相结合，在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故，救险车。

　　压缩垃圾车组成：由底盘，密封式垃圾厢，液压系统，作系统组成，整车为全密封型，自行压缩，自行倾倒，压缩过程中的污水全部进入污水厢。

　　压缩式垃圾车采用进口电控系统，全部填装排卸作业中仅需司机一人操作，能压缩垃圾车够自行压缩，自行倾倒垃圾，装填，压缩，密封，运输，自卸为一体，自动化程度高，运载能力强，运输成本低，可以一次性压缩，破碎垃圾，装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。

　　平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收自卸垃圾车集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。

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